Блок SRS (Supplemental Restraint System) — это мозг всей пассивной системы безопасности автомобиля. Он собирает информацию с десятков датчиков и в нужный момент активирует подушки, ремни и другие элементы.
При ДТП блок фиксирует момент удара, сохраняет так называемые краш-данные и блокирует повторную работу системы до устранения последствий. Это не ошибка — это предусмотрено производителем, чтобы избежать ложного срабатывания.

Первый и самый важный шаг. Без точного понимания причины поломки — никуда.
Специалист подключает сканер, считывает ошибки, определяет:

• Сработал ли блок при аварии,

• Есть ли внутренние повреждения (например, по питанию или прошивке),

• Требуется ли физический ремонт или достаточно прошивки.

Важно: качественная диагностика — это 50% успеха ремонта. По времени обычно занимает от 15 - 30 минут.

Если блок сохранил в себе "аварийную память", он блокирует работу системы. В этом случае выполняется специальная перепрошивка, которая:

• Очищает внутреннюю память блока,

• Восстанавливает заводские настройки,

• Проверяет работоспособность всех цепей.

Это не просто "удаление ошибки", а глубокая техническая операция, требующая опыта и точного оборудования.

Иногда блок повреждён физически — от влаги, скачка напряжения или короткого замыкания. В этом случае проводится:

• Восстановление дорожек платы,

• Замена микросхем и компонентов,

• Тестирование на стенде.

Профессиональный подход позволяет вернуть к жизни даже то, что на первый взгляд выглядит "мертвым"

После ремонта блок проверяется:

• На наличие ошибок,

• На отклик всех компонентов (датчики, подушки, ремни),

• Подключается к автомобилю для полной проверки по CAN-шине. Если всё работает — блок пломбируется и устанавливается обратно.

Наш сервис даёт гарантию на работу и подтверждение диагностики. Ведь от качества ремонта зависит не только ваша безопасность, но и прохождение техосмотра и постановка на учёт.

Причина: обрыв проводки, неисправный блок, плохой контакт на разъёме.
🔧 Решение: проверка проводки, диагностика сканером, возможная перепайка или замена блока

Причина: авария или ложное срабатывание.
🔧 Решение: замена подушки, обнуление crash data в блоке (или его перепрошивка).

Причина: повреждение или отсоединение датчика, влага, коррозия.
🔧 Решение: замена датчика, проверка проводки, очистка контактов.

Причина: сработка при ДТП, обрыв провода или высокое сопротивление в цепи.
🔧 Решение: замена или восстановление преднатяжителя, диагностика цепи.

Причина: нестабильное питание, повреждённый предохранитель или питание от бортовой сети.
🔧 Решение: проверка предохранителей, “массы”, напряжения на разъёме.

Причина: повреждение проводов, плохой контакт, нештатное вмешательство.
🔧 Решение: локализация повреждения, восстановление жгута проводов, замена разъёмов.

Причина: использование сопротивлений вместо настоящих подушек или пиропатронов.
🔧 Решение: установка штатных компонентов, перепрошивка блока.

Причина: блок “запомнил” срабатывание подушек и не даёт активировать систему повторно.
🔧 Решение: сброс crash data через специальное ПО или прошивка блока SRS

Причина: неисправность микросхемы, программная ошибка, вмешательство в ЭБУ.
🔧 Решение: диагностика на программном уровне, восстановление или замена блока.

1. Считать ошибки с помощью диагностического сканера (например, Launch, Autel, Delphi).

2. Установить причину (сработала подушка, повреждён жгут, сбой блока и т.д.).

3. Устранить неисправность (физически или программно).

4. Сбросить ошибки после ремонта (иногда требуется только после полной перепрошивки).

5. Провести тестовую активацию системы и убедиться в её работоспособности.